ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ รอลเลอร์ แอสฟัลท: การ ปรับปรุง เส้นทาง

คุณเคยเห็นพวกมันตามไซต์งานก่อสร้าง—เครื่องจักรขนาดใหญ่และหนักที่กลิ้งไปมาบนแอสฟัลต์ใหม่ นี่คือลูกกลิ้งแอสฟัลต์ และเป็นขั้นตอนสุดท้ายในการสร้างถนนที่เรียบและทนทาน หากไม่มีพวกมัน แอสฟัลต์จะหลวม มีรูพรุน และมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหาย มาดูรายละเอียดกันว่าพวกมันทำอะไรและทำงานอย่างไร

ลูกกลิ้งแอสฟัลต์คืออะไร
ลูกกลิ้งแอสฟัลต์เป็นเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อบดอัดแอสฟัลต์ผสมร้อน (HMA) หรือวัสดุปูผิวอื่นๆ ใช้ทั้งน้ำหนัก การสั่นสะเทือน หรือทั้งสองอย่างรวมกันเพื่อกดรวมวัสดุ (หิน ทราย) และสารยึดเกาะแอสฟัลต์เข้าด้วยกัน ลดช่องว่างอากาศ และเพิ่มความหนาแน่น ความแข็งแรง และความทนทาน ลูกกลิ้งมีหลายประเภท แต่ละประเภทเหมาะสำหรับขั้นตอนต่างๆ ของการปูผิว

ประเภทหลักๆ มีอะไรบ้าง

1. ลูกกลิ้งดรัมคู่ (ล้อเหล็ก):

· ดรัมเหล็กสองอัน (หน้า/หลัง) มักจะมีการสั่นสะเทือน

· ใช้สำหรับการบดอัดเบื้องต้น (初压) และการบดอัดขั้นสุดท้าย (终压)

· ให้ผิวสัมผัสที่เรียบและแข็ง กำจัดรอยล้อ

2. ลูกกลิ้งยาง (ล้อยาง):

· ยาง 6–10 เส้น (แทนที่จะเป็นดรัมเหล็ก)

· ใช้สำหรับการบดอัดระดับกลาง (复压)

· ใช้การ 'นวด' ปรับปรุงการยึดเกาะของวัสดุรวมและปิดผนึกพื้นผิว

3. ลูกกลิ้งแบบผสม:

· ดรัมเหล็ก (ด้านหน้า) + ยาง (ด้านหลัง)

· ใช้งานได้หลากหลาย ใช้สำหรับการบดอัดเบื้องต้น/ระดับกลาง

การบดอัดทำงานอย่างไร
การบดอัดใช้กลไกสามอย่าง:

· คงที่: น้ำหนักของลูกกลิ้ง (8–30 ตัน) กดลงบน HMA (การบดอัดเบื้องต้น)

· การสั่นสะเทือน: ดรัมสั่น (40–60 Hz) เพื่อทำลายช่องว่างอากาศ (การบดอัดระดับกลาง)

· การนวด: ยางทำให้ HMA เสียรูป ดันวัสดุรวมเข้าไปในช่องว่างที่แคบลง (การบดอัดระดับกลาง)

กระบวนการบดอัดคืออะไร
การบดอัดเกี่ยวข้องกับสามขั้นตอน:

1. การบดอัดเบื้องต้น: ลูกกลิ้งดรัมคู่ (ปิดการสั่นสะเทือน) บดอัด HMA ให้เป็นรูปร่างที่มั่นคง (70–80% ของความหนาแน่นสุดท้าย)

2. การบดอัดระดับกลาง: ลูกกลิ้งยางหรือลูกกลิ้งสั่นสะเทือนทำให้ได้ความหนาแน่น 95–98% ของความหนาแน่นสุดท้าย (ขั้นตอนที่สำคัญที่สุด)

3. การบดอัดขั้นสุดท้าย: ลูกกลิ้งดรัมคู่ (ปิดการสั่นสะเทือน) กำจัดรอยล้อและสร้างผิวสัมผัสที่เรียบ

ทำไมการบดอัดจึงสำคัญ
การบดอัดที่เหมาะสมช่วยลดช่องว่างอากาศ (เหลือ <5%) ป้องกันการซึมผ่านของน้ำ (ซึ่งทำให้เกิดรอยร้าว) และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก การบดอัดที่ไม่ดีนำไปสู่การเกิดร่อง หลุม และอายุการใช้งานของผิวทางที่สั้นลง